出品 | 搜狐汽車·E電園

攝像/剪輯 | 王東昊

(資料圖片僅供參考)

主持人 | 陳韜宇

編輯 | 蔡欣宇

筆者之前是個(gè)蔚黑，現(xiàn)在變成了個(gè)蔚吹。除了蔚來的車和這個(gè)企業(yè)變得越來越好之外呢，很大程度上是因?yàn)樽鳛橛钪孀钣憛扴UV的男人，之前蔚來全系的SUV在et系列出品后讓我好感度大增。而在SUV里，我最討厭的品類又算是轎跑SUV，因?yàn)樗炔籗UV也不轎跑，明明不好看卻要凹做設(shè)計(jì)的人設(shè)。直到我看到了蔚來EC7，也許八成大概可能真的差不離，它就是最好看的轎跑SUV，沒有之一。

我們E電園作為非常硬核的新能源媒體，其實(shí)很少會(huì)解讀車輛的外觀，不過對(duì)于EC7來說，我將詳細(xì)的帶大家看一看這款車型。轎跑SUV個(gè)人覺得不好看的原因呢，就是要在一個(gè)本來強(qiáng)調(diào)空間尺寸的產(chǎn)品上，強(qiáng)行加入流線型的元素，就會(huì)讓車輛顯得格外突兀，尤其是這種車型還要被加高處理。

例如大家都很熟悉的GLE轎跑和寶馬X6，它們兩款車型共同的問題就是不協(xié)調(diào)。而在EC7上，這樣的感受被極大程度緩解。首先就是EC7擁有更長甚至是更低矮的車身，要知道EC7還是一臺(tái)需要容納換電機(jī)構(gòu)的車型，它能做到比兩款純汽油的同級(jí)車更低矮是我之前沒有想到的。更長更低的視覺重心，會(huì)讓它更加讓大家亮相到轎跑，而不是SUV，這樣他就成功了一大半了。

接下來就是不得不說的溜背了，其實(shí)EC7也有自己獨(dú)門的密集來抵消我之前說的不適感。那就是讓尾門的下滑速度更平緩一些，尾門做得更長一些，甚至我看到這臺(tái)車的時(shí)候會(huì)想到邁凱倫的hypercar-speedtail那種長尾的感覺，消除了轎跑SUV那種駝背的感受。加上這個(gè)極具逼格的電動(dòng)升降尾翼，至少在設(shè)計(jì)這一層面呢，我想說蔚來絕對(duì)是跟上了世界級(jí)大廠的水平。

進(jìn)入車內(nèi)，當(dāng)然要從后排說起。后排的乘坐感受是轎跑SUV的一大短板，我的身高是177，前排在我調(diào)整好后，大概的感受大家可以看看，由于尺寸的關(guān)系其實(shí)這個(gè)級(jí)別的轎跑SUV在空間上已經(jīng)不再是命門了。倒是EC7這個(gè)后排的乘坐感受，結(jié)合之前的ES7，讓ET7就顯得有些小小尷尬了。

確實(shí)在下個(gè)年型款可以改進(jìn)一下后排座椅的版型和靠背角度，前排的感受就和其它蔚來2.0世代的車型比較一致了。還是那句話，喜歡相對(duì)傳統(tǒng)和克制的用戶，在電動(dòng)車時(shí)代，內(nèi)飾無腦選蔚來就好。今天呀，本來是個(gè)靜態(tài)的體驗(yàn)，我就可以下班休息了。但好像也沒人管我們？要不我們開出去溜達(dá)溜達(dá)？

說真的蔚來二代車的感受我已經(jīng)形成肌肉記憶了，作為E電園的蔚來專業(yè)戶，從ET7到ES7 ET7 再到EC7，整個(gè)蔚來二代車型在我看來比一代車型“866”強(qiáng)的最多的，卻是廠家說的最少的：駕駛性能。

首先從動(dòng)力上肯定不用說，蔚來一直是在縱向能力也就是加速剎車做得最好的新勢(shì)力廠商，不過相對(duì)于一代車油門指令執(zhí)行有些遲緩的問題，其實(shí)二代車就有了很大的改進(jìn)，無論哪個(gè)模式下，動(dòng)力的釋放都是很跟腳很聽話的一個(gè)狀態(tài)沒有任何突兀的感覺。

底盤的硬配置對(duì)于50萬級(jí)的ec7來說，基本兜住了它的下限，總體的風(fēng)格其實(shí)還是在中位值偏舒適一些。在初版ET7非常彈跳顛簸的狀態(tài)下，在更新了banyan1.1.0之后，就成為一個(gè)非常懸浮非常高級(jí)的底盤，蔚來好像找到這種大質(zhì)量電動(dòng)豪華車調(diào)教的甜點(diǎn)位，所以之后我會(huì)以蔚來的標(biāo)準(zhǔn)來匹配一些友善的駕駛性做得好不好。

回到EC7上，可能期待它有些運(yùn)動(dòng)感受的用戶還是要失望了，不過嘛，想要真運(yùn)動(dòng)的用戶大多也不會(huì)考慮蔚來，而在中國市場，極端運(yùn)動(dòng)化的車型也不會(huì)賣得太好，除了特斯拉。不過特斯拉賣得好，可能也是因?yàn)樗翘厮估伞?/p>

【說真點(diǎn)真話】：如果有關(guān)注我們E電園的朋友就知道，如果我有這個(gè)說真話的環(huán)節(jié)就代表這是一期可以放心食用的視頻。在使用了近一年ET7后，我時(shí)常問自己一個(gè)問題，如果能給我50萬買車給家人，寶馬奔馳和蔚來的產(chǎn)品，真的會(huì)考慮蔚來嗎？其實(shí)我現(xiàn)在會(huì)，一方面，電動(dòng)化帶來馬力的平民化讓我們這樣的工薪階層能夠接觸到更為高質(zhì)感的車型，另一方面蔚來的換電體系確實(shí)能做到像斌哥說的比油車還方便。也許蔚來最大的缺點(diǎn)就是車比較貴，當(dāng)然這更多是我的缺點(diǎn)吧。

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　　 原標(biāo)題：微速訊：蔚來EC7：最漂亮的轎跑SUV 也許可能大概真的沒有之一