電動(dòng)車的電池能量?什么是剎車卡鉗?以下是小編為您整理的內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助。

電動(dòng)車的電池能量?

電池能量也就是一塊電池組中究竟蘊(yùn)藏了多少電量，衡量它的單位我們用kWh，1kWh也就是我們常說的1度電的能量。目前，國內(nèi)普通的純電動(dòng)汽車的電池能量通常在20kWh左右，所以其續(xù)航里程也就只有100多公里，而像特斯拉 MODEL S的85和P85版車型的電池組能量則達(dá)到了85kWh，所以其續(xù)航里程可以達(dá)到400多公里。

而對(duì)于混合動(dòng)力車型來說，其電池組的能量要相對(duì)更小一些，同時(shí)根據(jù)混合動(dòng)力的程度，電池組的能量也會(huì)不同，按電池能量一般來說，普通的油電混動(dòng)<插電式混動(dòng)<增程式混動(dòng)。

什么是剎車卡鉗？

剎車卡鉗是向剎車盤施加作用力的部件，剎車總泵產(chǎn)生的液壓最終作用在卡鉗內(nèi)部的活塞上，活塞擴(kuò)張之后會(huì)將剎車片推向剎車盤。

也許有些讀者會(huì)產(chǎn)生疑問，為什么我們看不到活塞在哪里?原因很簡單，普通家用車剎車卡鉗的活塞只在卡鉗的一側(cè)，通常是剎車盤后面的那一側(cè)，所以從外面我們只能看到卡鉗和卡鉗上固定的剎車片。

不過也有例外，那就是很多高性能車上采用的對(duì)向多活塞卡鉗，“對(duì)向”就是指在剎車盤兩側(cè)都有活塞，剎車時(shí)兩側(cè)活塞對(duì)向施加壓力，將兩側(cè)的剎車片推向剎車盤。

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