國家統計局1月17日發布的數據顯示，2022年全年國內生產總值(GDP)比上年增長3%，全國的GDP總量超過120萬億。

在國家總體數據發布之前，全國各地陸續召開兩會，各個城市的GDP數據也相繼出爐。

目前，我國有24座萬億GDP城市(不含港澳臺)，數據顯示，這些城市的GDP總額，已超過全國總量的三分之一。

已公布增長率的萬億GDP城市中，在2022年全部實現了正增長，其中蘇州、福州、長沙、武漢和合肥等城市的增長率，跑贏了全國。

這些萬億GDP城市，跑贏全國

早在1月7日，被稱為“最強地級市”的蘇州，就率先公布GDP成績單。根據蘇州市政府工作報告,2022年蘇州GDP預計達2.4萬億元。2021年，蘇州GDP為2.27萬億元，根據推算，蘇州2022年的GDP增長率可能超過5.7%。

強勁的工業依然是蘇州發展的底色。數據顯示，2022年蘇州規模以上工業總產值為4.36萬億元，穩居全國最前列。

在已公布增長率的各大城市，福州2022年GDP的增長率達到5.2%。

福州為什么能頂住壓力，在2022年完成相對高速的增長?

“相對不少城市，2022年，福州受疫情影響較小，而且最近兩年營建的福州都市圈和‘強省會’戰略也開始發力。”廈門大學經濟學教授丁長發對中國新聞周刊表示。

另外，在丁長發看來，除受疫情影響較小之外，2022年亮眼的增速也是福州厚積薄發的結果。目前，福州培育了多個千億產業，比如鋼鐵、石化、紡織、化纖等。另外，福州的民營經濟和縣域經濟也較發達，誕生了福耀玻璃等知名民企。

“在良好的經濟基礎之下，近兩年福州也在大規模地改善投資的軟、硬件環境。”丁長發補充。

比如，目前福州長樂機場二期擴建工程正在加速施工。福州的港口也在努力擴建。江陰港區是福州的核心港口，港區規劃集裝箱泊位19個，可形成通過能力825萬標箱，目前已建成5個泊位。2022年4月，福州港羅源灣港區南北航路正式通航，其他擴建工程也在有序進行。

除了福州，在已公布增長率的城市中，長沙、武漢和合肥這3個中部省會的增長率，也跑贏了全國。

長沙的政府工作報告顯示，2022年GDP預計增長4.8%，規模工業增加值增長8.5%，位列中部第一，一般公共預算收入突破1200億元。

武漢的政府工作報告同樣顯示，2022年武漢預計地區生產總值增長4.5%左右，總量達到1.9萬億元左右。此外，2022年，武漢凈增3000家高新技術企業;固定資產投資增速11%。

合肥對外公布的2022年GDP增長率為3.6%。

在不少業內人士看來，上述城市在2022年增速之所以能“跑贏”全國，既得益于國家的中部崛起戰略，也受益于各省推出的“強省會”戰略。

最近幾年，不少中西部省份開始逐步推行“強省會”戰略，支持省會的發展，提升省會的經濟總量、提高其在省域經濟總量中的比重，壯大省會，進而通過省會的引領作用，帶動全省的發展。

武漢、長沙和合肥，就是“強省會”的代表。不少業內人士認為，最近幾年，先進制造業成為支撐這三城增長的最重要因素。

“不論武漢、長沙還是合肥，都有本地優質的高教資源，比如武漢、長沙有多所985高校，合肥有中國科技大學。這些本土高校為當地制造業的產業升級以及高質量發展，貢獻不小。”丁長發說。

其他萬億GDP城市中，受疫情影響，上海上半年GDP比去年同期下降5.7%，今年前三季度上海GDP為30956.6億元，同比下降1.4%，不過降幅較上半年收窄4.3個百分點。

到了全年盤點時，上海的數據已經轉正。

根據上海公布的政府工作報告，2022年，上海GDP預計達到4.45萬億元。而2021年，上海 GDP為4.32萬億元。

此外，全國另外一個“4萬億”城市北京在政府工作報告中也透露，2022年全年GDP實現正增長，不過截至目前北京并未公布去年GDP的具體增長情況。

北方“明星城市”緣何掉隊

值得一提的是，過去幾年，在GDP城市排位方面，長沙和鄭州一直處于“你追我趕”的態勢。在經濟增長方面，鄭州也一直都是北方的“明星城市”。

但今年，比起長沙4.8%的GDP增速，2022年鄭州的增速僅有2%。

為什么鄭州突然慢了下來?

在不少業內人士看來，雖然無法否認疫情對于鄭州的影響，但鄭州增速減緩，實際上暴露出其產業結構一直以來存在的問題。

丁長發分析，鄭州的產業比較單一，先進制造業或者高端制造業方面發展相對不足，對富士康過于依賴。

因為受疫情的影響，鄭州富士康的訂單出貨量大幅度減少。2022年11月6日，蘋果官網發布的一則聲明稱，疫情限制暫時影響了位于鄭州的iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max主要組裝設施，鄭州工廠的產能大幅降低。

武漢、長沙、合肥和鄭州雖然都屬于中部城市，但是經濟結構卻有較大差異。

鄭州的主導產業是電子信息、汽車及裝備制造、現代食品等產業。

武漢的主導產業是計算機通訊及其他電子設備、煤炭石油化工、汽車等;長沙的是工程機械、汽車及零部件、電子信息、新材料和食品(含煙草);合肥的則是電子信息和家用電器、汽車和裝備制造、材料和新材料、能源和新能源、食品醫藥。

但鄭州工業產值當中的近70%由電子信息產業貢獻，這與富士康及其帶動的產業鏈上下游息息相關。

“鄭州的GDP約1.3萬億，它的百分之一大概就是130億。富士康一旦大規模減產，對鄭州增速的影響可想而知。”中國社科院區域經濟研究員牛鳳瑞對中國新聞周刊表示。

牛鳳瑞分析，與富士康的高度“綁定”，為鄭州經濟帶來很大不確定性。

富士康之外，鄭州本土的汽車企業最近幾年也備受沖擊。

由于高鐵、順風車等行業的快速發展，整個汽車客運市場受到巨大沖擊。鄭州知名上市公司宇通客車的業績近年來也受到較大影響。

宇通客車2022年的三季報顯示，報告期中宇通客車營業總收入同比下降16.28%，凈利潤同比下降50%。

鄭州對于房地產的依賴，是另外一大問題。

“鄭州高速增長的那幾年，也是其房地產投資快速增長的幾年。但隨著水災、疫情等方方面面的影響，鄭州地產市場急轉直下，對當地經濟基本面的影響也逐漸暴露出來”，丁長發分析。

在牛鳳瑞看來，一個城市提升先進制造業的能力不可能一蹴而就。他說，“至少先培養出適應產業升級的高教資源和人才。”

最近河南宣布，在“十四五”期間 ，將投入130億元專項資金，支持“雙一流”高校的建設。

兩萬億城市“擴容”，新晉萬億城市空缺

值得注意的是，在全國城市發展的“成績單”中，出現了7座“兩萬億GDP”城市。

2023年1月3日，成都宣布，2022年成都經濟總量進入“兩萬億俱樂部”。至此，繼上海、北京、深圳、廣州、重慶、蘇州之后，第七座GDP超2萬億元城市誕生。

而后續的城市，要想跨入“兩萬億”，似乎也不太遙遠。

武漢宣布，2022年GDP總量達到1.9萬億元左右。杭州2021年GDP為1.81萬億，2022年前三季度GDP為1.36萬億，實現同比增長。

作為第一梯隊的武漢、杭州，有望在2023年聯袂晉級“兩萬億俱樂部”。

不過，2022年，“萬億GDP城市”俱樂部并沒有迎來新的成員。2021年全國GDP破萬億的城市也只增加了一個，即廣東東莞。

GDP緊隨東莞之后的城市是江蘇常州。

最近，常州宣布，預計2022年GDP總值為9500 億元左右，同比增長約4%。2023年被常州定義為沖刺GDP萬億之城的決勝之年。

GDP緊隨常州之后的是山東煙臺。

2021年，煙臺市GDP為8711.75億元。2022年，煙臺的GDP預計增長5%以上，突破9100億元，離萬億GDP僅一步之遙。

目前看，山東擁有兩座“萬億之城”，分別是青島和濟南。與此同時，經濟總量排在山東之前的廣東和江蘇，則分別擁有4座萬億城市。

如果常州和煙臺晉級萬億GDP城市，廣東、江蘇、山東這三大經濟強省也將形成新的萬億梯隊。

今年常州、煙臺如果繼續保持高速增長，在空缺一年之后，中國“萬億GDP城市”俱樂部將在明年迎來新成員。

標簽： 這些萬億GDP城市憑什么跑贏全國 明星城市 國家統計局 國內生產總值

　　 原標題：這些萬億GDP城市憑什么跑贏全國 新晉萬億城市空缺