京東物流之后，又一物流公司擬港交所上市。9月19日，香港交易所信息顯示，安能物流已通過港交所聆訊，即將赴港上市。招股書披露，此次募集資金將用于在戰略地區建設更多核心樞紐擴大規模、投資干線運輸車隊提升效率，以及投資科技創新等。5月6日，安能物流向港交所遞交招股文件。

公路運輸占到物流行業總運輸量的七成以上，主要分為快遞、零擔和整車三大業務板塊。安能的主營業務是在零擔市場提供快運服務，運輸貨物的重量介于快遞和整車之間，從10公斤到3噸范圍內。根據招股書，按貨運總量計，安能物流在2017年到2020年間均是中國最大的快運物流服務商，其中2020年安能貨運總量為1020萬噸，市占率達17.2%。

安能物流運營模式類似快運行業的通達系，在總部直營分撥和干線運輸的基礎上，由貨運合作商和代理商運營下級網點，負責攬件和派送。截至2020年年底，安能在全國有2.64萬家貨運合作商和代理商，覆蓋中國96%的縣城和鄉鎮。根據招股書，安能2012年在國內首次推出加盟模式的快運平臺，在此之前國內的零擔市場大部分為專線及區域內的直營運營商，2015年到2020年平臺模式下的貨運量以年化44.4%的速度迅速增長，在快運網絡中的市場份額從2015年的29.8%上升到68.6%。

從2018年至2020年，安能年營收從53.3億元增長到70.8億元，2018年、2019年分別虧損21.2億元和2.15億元，2020年實現扭虧，盈利2.2億元。加回股權激勵、金融資產公允價值變動等主營業務相關科目影響后，2018年到2020年非香港財務報告準則下的盈虧為-14.2億元、2.2億元和6.5億元。

安能成立于2010年，上市前已經完成11輪融資。2013年，安能完成A輪融資，紅杉出資3000萬元;2013年12月完成B輪融資，華平出資9000萬元;2013年9月，安能與大鉦資本一家子公司簽訂重組投資協議，C輪融資6460萬美元，重組后公司完成從改制為一家外商獨資公司。從后從2015年到2021年2月，公司又完成多輪融資，引入的資方包括凱雷、鼎暉、CPE、新創建集團、中國平安、GBA、伊利等。IPO前的最后一輪融資完成于2021年2月的I輪融資，公司融資1.8億美元，每股成本約1.9235美元，法定股本為5億股。

　　 原標題：安能物流赴港上市通過聆訊 上市還遠嗎