“AI工具箱”降低技術門檻 為智能化轉型提供技術“大底座”

李彥宏表示，經過多年研發沉淀，百度大腦不僅為創造者準備好了“AI工具箱”，更為社會和產業的智能化轉型提供了技術“大底座”。作為AI技術積累和產業實踐集大成，百度大腦的日調用量突破1萬億次。其中的飛槳深度學習平臺、昆侖芯片，以及語音、視覺、知識圖譜、自然語言處理等核心AI技術和平臺，已經成為助力各行各業的新型基礎設施。

在大會現場，李彥宏向外界展示了百度飛槳平臺的最新成果。作為中國第一個自主研發、功能豐富、開源開放的產業級深度學習平臺，飛槳已凝聚406萬開發者，服務了超過15.7萬家企事業單位，覆蓋數十個行業，創建了47.6萬個模型。“只要擁有一些最基本的電腦操作基礎，有一定文字理解能力，哪怕對算法一無所知，也能通過飛槳來設計和生成AI模型，讓硬件實現智能化。”李彥宏說。

作為當前人工智能發展的重要方向，預訓練大模型已成為AI領域的技術新高地。百度不久前發布了大模型品牌“文心”。李彥宏表示，從2019年開始，百度就用海量的通識知識訓練大模型，文心大模型是真正能實現落地的知識增強大模型。目前，百度文心通過百度飛槳平臺陸續對外開源開放，并已大規模應用于工業、能源、金融、通信、媒體、教育等各行各業。

同時，AI工具應用于生命科學，正為人類健康帶來福祉。百度的生態公司百圖生科，利用自己構建的生物計算平臺和大規模預訓練模型，成功將典型蛋白質結構預測時間，從當前業內標桿的30分鐘縮短到5分鐘以內。

李彥宏認為，“AI工具箱”由創造者共同搭建，理應讓創造者共同使用。

AI進入產業爆發期

智能交通將在10年內解決擁堵

核心技術的突破，將為中國AI蓄積創新勢能和后勁。而在應用場景和產業實踐上，尤其在智能交通領域，AI正在開拓新的發展空間。

李彥宏判斷，智能交通將是影響未來10-40年的重大變革，可使5年之內中國一線城市將不再需要限購和限行，10年之內基本解決擁堵問題。他認為，智能交通可以解決三大問題：第一，減少90%道路安全事故。第二，系統解決擁堵問題。第三，自動駕駛和智能交通可以助力碳減排。

在自動駕駛出行服務領域，百度也創造智能交通史上又一里程碑。于今年8月發布的百度“蘿卜快跑”，在過去的一個季度提供11.5萬次服務，成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。大會現場，李彥宏也宣布了“蘿卜快跑”的下一站：“2025年將服務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。”

目前，百度Apollo已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態合作伙伴超過210家，開源代碼數70萬行。百度作為先行者，所摸索出的技術和模式，正為中小企業和創造者們帶來更多的機遇。

汽車機器人是百度對汽車發展的未來判斷。會上，李彥宏公布了集度汽車機器人最新進展：2022年上半年集度將公布首款概念車，并在2023年量產交付首款汽車機器人。集度研發的汽車機器人將擁有L4級別的自動駕駛能力，貫穿“自由移動”“自然交流”“自我成長”的三大產品理念。李彥宏表示，擁有情感和智慧的革命性汽車機器人，將會帶來一場出行方式的長遠變革。

無人車將開上月球

AI兩大能力應用于中國航天

不久前，百度與中國探月航天工程達成戰略合作伙伴關系，雙方將在包括月球探測、行星探測等在內的深空探測領域，開展航天技術與人工智能技術的相關合作。

大會現場，李彥宏與著名天體化學與地球化學家、中國探月工程首任首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠，進行了一場跨越時空的“月球”對話。李彥宏認為，AI所具備的感知和控制兩大能力，在航天事業中將有廣泛的應用空間，它可以讓未來的中國月球科研站更加智能，也能應用在無人值守的科學探測以及資源的開發利用，“我也期待，我們的無人汽車可以開到月球上去。”

歐陽自遠表示，中國深空探索已經取得了巨大的成就，未來建立月球科研站、實現載人登月，并且前往火星和更遙遠的深空，將是中國航天的下一步，AI一定會與航天深度融合，發揮巨大的作用。

人工智能在為人類生產生活帶來諸多便利的同時，也帶來了新的挑戰。李彥宏再次強調了人工智能倫理的四原則，即AI的最高原則是安全可控;AI的創新愿景是促進人類更平等地獲取技術和能力;AI的存在價值是教人學習，讓人成長，而非超越人、代替人;AI的終極理想是為人類帶來更多自由與可能。對于AI倫理原則的長期堅守，打造負責任、可持續的AI，也是百度一貫的技術思考。

未來十年，AI將成為改變世界的有力工具，千行百業被重構，人們的生存空間將大大拓展，技術的價值將被充分開發。“一個全新的人工智能社會即將到來，對此，我一直抱有堅定的信心。”李彥宏說。

　　 原標題：李彥宏：AI進入產業爆發期 智能交通將在10年內解決擁堵