運營里程達431公里 深圳地鐵線網密度全國第一

城市軌道交通是促發展、惠民生的重要工程。近幾年,深圳加快推進城市軌道交通建設,截至2021年,深圳城市軌道交通線網運營里程達431公里(含有軌電車),線網密度位列全國第一。
更令人期待的是,今年底,深圳地鐵的運營里程將一躍突破500公里,深圳市民的幸福感將隨著地鐵線的延伸不斷增強。
深圳于2004年開通首條地鐵線路,經過一期、二期、三期工程的持續建設,至2021年底,深圳城市軌道交通線網運營里程達431公里(含有軌電車),線網密度位列全國第一。其中,2021年深圳地鐵線網日均客運強度達1.45萬人次/公里,位列全國首位。城市軌道交通線網共運輸乘客21.9億人次,地鐵線網日均客運量達597.1萬人次,較上一年度提升34%。2021年,城市軌道交通客運量(含有軌電車)占全市公共交通客運量比例首次超過60%。
深圳城市軌道交通線網運營里程由2004年一期開通時的21.2公里,發展到2021年的431公里,期間不斷迎來地鐵開通和建設“大年”。近五年,地鐵建設迅猛,2019年成為地鐵建設的第一個“井噴”期,共有地鐵三期、四期工程的16條(含延長線,不含4號線北延段)共284公里項目同時在建,施工工點超過400個,創歷年之最。同年,深圳地鐵運營里程突破300公里,四通八達的地鐵線網和星羅棋布的站點讓市民的出行更加高效。
2021年12月28日,備受期待的地鐵20號線首班列車開行,20號線列車是全球首條采用TACS信號系統(基于車車通信的列車自主運行信號系統)實現載客運營的線路。車輛配備了健康管理、隧道檢測、弓網檢測、走行檢測、主動防撞等多項綜合檢測系統。并且,在無需司機操作的情況下,列車可自動完成喚醒、休眠、上線運行、進出站、開關門等一系列常規操作。從此,深圳地鐵正式邁入“無人駕駛”時代。
2022年依然值得期待,這一年,仍是地鐵建設和運營“大年”,在建的軌道交通線路16條共226公里。目前,深圳地鐵集團所轄的453個地鐵工點正在緊鑼密鼓地建設中,5萬余名建設者加足馬力使地鐵建設邁入快車道。
今年,隨著12號線、14號線、6號線支線加入地鐵家族,深圳城市軌道運營里程將突破500公里,屆時,深圳的城市軌道交通運營能力將進一步提升。
另外,深圳軌道交通四期調整工程力爭2025年陸續建成通車。屆時,深圳將形成總長647公里的軌道交通網絡體系,對進一步優化深圳城市空間布局、促進特區內外均衡協調發展、加快與周邊城市軌道互聯互通、打造大灣區“一小時交通圈”具有重大意義。(記者 李秀瑜)
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