在市場和政策的雙輪驅動下，新能源汽車呈現出前所未有的發展勢頭。

最近，作為全球客車領軍品牌，河南明星企業宇通集團又有新動作。7月5日，作為河南省第五期“三個一批”項目建設活動的重點項目，宇通新能源商用車基地項目正式開工。

7月6日，頂端新聞記者來到宇通集團，為您探訪其最新產業布局，解讀宇通的下一個十年謀劃。

構建商用車版圖未來年產值將達300億元

7月5日，作為河南省第五期“三個一批”項目建設活動之一，宇通新能源商用車基地項目開工儀式在河南省鄭州舉行。河南省委常委、鄭州市委書記安偉，鄭州市委副書記、市長何雄出席了此次開工儀式。

作為河南明星企業，宇通集團已經連續十年領跑全球客車領域。這座新基地的開工啟動，預示著宇通將在未來十年全面發力新能源商用車，構建新能源產業鏈，完善在新能源產業鏈的布局。

頂端新聞·河南商報記者了解到，宇通集團新能源商用車基地項目位于鄭州市經開區宇龍街附近，占地面積2622畝，計劃總投資85億元。

其中，規劃包含新能源重卡、新能源中卡、新能源輕卡等整車產能，新能源車橋等關鍵零部件，以及新能源商用車研發中心等。

宇通集團相關負責人告訴頂端新聞記者，新能源商用車基地建成后，將實現純電及氫燃料電池全系卡車的規模化生產。預計到2031年，可實現年產值300億元。

下注新能源商用車提前布局未來藍海

如果你注意觀察路面工程車輛就會發現，從2021年下半年開始，新能源車型正在逐步增多。原來總是在身邊轟鳴而過、留下一股濃重尾氣的“后八輪”(重型渣土卡車)，已經逐步被行駛過程安靜、沒有尾氣污染的新能源重卡替代。

今年以來，商用車銷量持續下降，而新能源商用車銷量卻逆勢崛起，預計未來幾年，城市純電動商用車將出現爆發式增長。從全國市場的銷售數據來看，能明顯感受到新能源重卡領域的異軍突起。

中汽協公開數據顯示，2022年1~5月，全國新能源重卡累計銷量7677輛，同比暴漲近5倍(488%)。

頂端新聞·河南商報記者梳理數據發現，有越來越多的企業開始重視新能源重卡市場。公開數據顯示，2021年前3個月，新能源重卡市場沒有一家企業的月銷量超過百輛。2022年前3個月，新能源重卡市場已經有多家企業月銷量超過百輛。

頂端新聞·河南商報記者了解到，其實在新基地建設前，宇通已經憑借在新能源汽車技術及產業方面的先發優勢，快速布局新能源卡車品類，已完成包括純電動渣土、牽引、攪拌及城市物流車在內的七類卡車產品的開發及上市(目前，主要在宇通重工的生產廠區進行生產)，并已經在這個新領域站穩了腳跟。

2021年全年新能源重卡數據顯示，三一汽車銷量1497輛位居榜首，宇通集團銷量1477輛排第二，第三為銷量1168輛的漢馬科技，這三家企業新能源重卡銷量合計占比39.64%。

河南省人民政府辦公廳發布的《關于進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》指出，到2025年，河南省新能源汽車年產量要突破150萬輛、占全省汽車產量的比例超過40%，重型載貨車輛、工程車輛綠色替代率達到50%以上。

新能源重卡賽道的哨聲已經吹響，本次宇通新能源商用車基地的開工，是為了加快融入全國新能源汽車產業發展格局，瞄準未來5~10年新能源汽車的發展需要，所進行的產能、研發、零部件及配套產業的一次性規劃與梳理。

形成“12345”核心優勢，10億元打造工程技術中心

龍頭企業作為要素整合者、市場開拓者、創新推動者，是中小企業背后的重要支撐。

頂端新聞·河南商報記者了解到，立足于智能網聯和新能源雙產業鏈的深度融合，已是行業龍頭的宇通集團正向一流新能源商用車集團邁進，目前已形成了“12345”核心優勢。

據宇通集團相關負責人介紹，所謂“12345”優勢，即1個工程技術中心、2個上市公司、3鏈耦合協同、4個整車工廠、5家零部件基地。

其中，值得注意的是宇通自主投資10億元打造的工程技術中心。

7月6日，頂端新聞·河南商報記者也來了該中心進行探訪。在這里，工程師們會對研發中的車型進行全方位的“體檢”，碰撞試驗、車輛噪聲試驗、車聯網信號測試等都將在這里完成。

在數層樓高的EMC電磁兼容試驗室內，頂端新聞記者看到，一款具備自動駕駛技術的新能源商用車正在進行測試。技術人員介紹，這是行業最大的整車電磁兼容測試試驗室。

宇通集團相關技術負責人介紹，這個重金打造的工程技術中心，具備電機電控、動力電池、燃料電池、結構安全、動力節能、電磁兼容、振動噪聲等各專業試驗能力，還主持或參與64項國家級、省部級科研攻關項目。

而核心優勢中的“3鏈耦合協同”指的是創新鏈、價值鏈、產業鏈的三鏈耦合協同。

其中，創新鏈方面，宇通掌握新能源“三電”及自動駕駛核心技術，擁有全系商用車生產資質。同時依托院士領軍專家團隊開展協同創新，聚焦產學研一體化，創新驅動產業發展。在價值鏈上，宇通以客戶為中心，以價值為引領。

在產業鏈方面，除了宇通投資85億元的新能源商用車基地，宇通產業鏈已涵蓋上游的自然資源與材料、中游的核心零部件、下游的整車及應用市場，涉及企業數百家。其中，智能網聯產業生態覆蓋河南本地企業44家，持續提高供應鏈的本土化配套率，實現“豫材豫用”。

宇通集團相關負責人介紹，作為“鏈主”企業，宇通將發揮龍頭企業帶動優勢，以產業鏈帶動創新鏈、供應鏈，并帶動人才、技術和產業集聚發展，力爭打造一個創新鏈前瞻引領、產業鏈自主可控、供應鏈協同集聚的新能源商用車產業生態。

頂端新聞·河南商報記者了解到，目前宇通新能源商用車基地項目直屬宇通集團管理，并未劃歸到旗下的兩家上市公司。那么未來，宇通新能源商用車基地是否會成為宇通旗下第三家上市公司?也值得期待。(頂端新聞·河南商報首席記者郭丁然文/圖)

標簽： 宇通新能源商用車 提前布局未來藍海 構建新能源產業鏈 鄭州市經開區宇龍街

　　 原標題：宇通新能源商用車基地項目開工 預計2031年年產值有望達300億元