乘風向上雙車齊發用科技擦亮“東風”金字招牌

發布時間：2024-06-16 09:57:58

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來源:新華網

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6月14日，東風汽車迎來兩款重磅車型的接力上市。旗下東風奕派品牌第二款車型eπ008在湖北武漢正式上市并開啟交付，東風嵐圖品牌本年度首款新車嵐圖FREE 318在四川雅安亮相。作為東風汽車新能源躍遷的最新成果，兩款主力車型的同時到來，不僅將進一步豐富東風汽車的新能源產品矩陣，為不同細分市場的用戶帶來更多元的選擇，同時也標志著東風汽車轉型升級正跑出“加速度”，向新躍遷邁入新征程。

發布會上，東風汽車總經理、黨委副書記周治平表示，“今年是新中國成立75周年，也是東風汽車建設55周年。55年來，東風汽車始終胸懷產業報國之志、創新進取之意、感恩用戶之心，持續創造價值。未來三年，我們將投放30款全新乘用車新能源產品、14款商用車新能源基礎車型，全方位滿足不同用戶群體的需求。”

雙車齊發東風汽車加速產品上新

作為東風汽車“東方風起”戰略的核心擔當和“科技躍遷”行動的精心力作，東風奕派攜eπ008率先登場，為用戶提供科技、品位、信賴的品牌價值與產品體驗。

eπ008外觀簡約大氣，內飾優雅精致，具有超5米車長、超3米軸距，是空間自由、乘坐舒適的真6座；智能座艙擁有40個模塊、127個接口，可實現300多個自定義場景，全方位考慮并擴展每一位家庭成員的個性化選擇，讓出行充滿溫馨和樂趣。動力系統方面，eπ008基于東風量子架構，提供純電和超級增程兩種動力系統，純電車型擁有百公里14.7度電的同級領先能耗和636km長續航里程；超級增程車型擁有能量轉化率每升3.66度電和1300km超長續航。eπ008還搭載了高速NOA領航輔助駕駛、LAPA超視距記憶泊車等多場景自動駕駛功能。安全方面，eπ008采用環抱韌性籠式車身結構，高強度鋼占比70.8%，搭載的馬赫動力電池，歷經“陸、海、空”三棲極端場景安全試驗，不怕戳、不怕擠、不怕泡、不怕摔、不怕震，極致安全。憑借全能的綜合實力，eπ008為家享新一派帶來一個精致的家、舒適的家、智能的家和安全的家。

作為東風汽車轉型升級重要戰略布局的東風嵐圖，上市發布了本年度首款新車嵐圖FREE 318，為向往自由、熱愛旅行、享受“在路上”的年輕人群帶來最適合公路旅行的新能源 SUV。

嵐圖FREE 318集先鋒設計、強悍性能和舒適享受于一身，賦予公路旅行全新體驗。專屬鈦晶灰車色，搭配刀鋒機甲設計，帶來超高顏值，讓每次出行自成風景；前雙叉臂后多連桿獨立獨懸、全鋁合金底盤以及100MM可調空氣懸架，帶來領先的操控性、通過性和舒適性；動力方面，嵐圖FREE 318零百加速可達4.5秒，達到跑車級性能級別；智能維度上，嵐圖FREE 318配備全場景交互智能座艙，無論語音還是觸控，都擁有更卓越的智能化體驗，搭載的百度Apollo智駕輔助2.0，讓長途行車和泊車輕松無憂。同時，嵐圖FREE 318還擁有混動SUV中最長的318km純電續航，綜合續航里程達到1458km，百公里饋電油耗低至6.19L。

今年以來，東風汽車已陸續推出了東風納米01及共創版、東風奕派eπ007、東風風神L7、東風風行星海V9等多款車型。隨著eπ008和嵐圖FREE 318兩款新車的上市，東風汽車產品上新再次提速，為消費者帶來更加豐富的產品選擇和產品體驗。

科技躍遷用科技擦亮“東風”金字招牌

近年來，面對時代之變、市場之變、產業之變，東風汽車發布了“東方風起”計劃和“科技躍遷”行動，全力打造一個綠色智能電動化的東風、一個高水平科技自立自強的東風、一個源源不斷為客戶創造價值的東風。目前，東風汽車面向綠能、智能的關鍵技術和核心資源掌控取得重要突破。

平臺方面，東風汽車開發了M TECH猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動架構、DSMA多能源低碳節能架構三大模塊化電動平臺，賦能東風全系品牌。剛上市的eπ008與嵐圖FREE 318，就出自東風量子架構。該架構搭載國內首創的服務化電子電氣架構，覆蓋車端、云端、生態端，能夠實現軟硬解耦、快速迭代。在量子架構加持下，東風汽車新能源產品研發效率、研發周期大幅提升，產品上新不斷提速。

東風汽車錨定綠色、低碳方向，深耕插混、純電、氫能三條技術路線。傾力打造的馬赫動力技術，擁有超過200項先進動力技術儲備；今年推出的全新馬赫電混PHREV，可增程、可插混、可純電，搭載行業領先的i-Control智慧電控系統，自動實施最優控制策略，實現“識路控能”；提供兩種動力選擇的eπ008搭載馬赫E電驅系統，電驅總成效率高達94.5%；增程車型采用馬赫動力1.5T增程專用發動機，熱效率高達45.18%，CLTC饋電油耗低至4.7L/100km，實現性能與經濟性的完美平衡。同時，東風汽車還積極布局燃料電池和固態電池，150kw全功率氫燃料電堆率先獲得乘用車和商用車公告并開展示范運營，開展能量密度350Wh/kg固態電池化學體系、仿真技術、成組技術研究，先期產品已在國內示范運營。