木牛流馬到底是什么?

“木牛流馬”是諸葛亮發明的器械。所謂“木牛”，就是一種適用于山區小道上運輸的獨輪車。它的腹部是方形的，頭微微彎曲向上仰，它有一個車輪四條木腿，可以立地停放，單獨行走時，每天可前進數十里，成群結隊的前進，每天也可走二十里。每個“木牛”，即一輛獨輪車，可以裝載一個士兵整整一年糧食的需要量。用它運輸，除了節省人力外，還用不著像用牲畜運輸那樣耗費飼料了，由于它的形狀和構造是模仿牛的形狀，所以稱它為“木牛”。

那么“流馬”又是怎樣的呢?它是改進和擴大了的“木牛”，由左右兩肋、前后四個輪子，前后兩個車軸和前后兩根杠桿等部件組成。糧食裝放在杠桿上，每根杠桿可承受二石三斗米的重量，即全車載運糧食四石六斗。這種四輪車，又叫大車，用四個人推動。另一說每車可載糧食十石。由于它的形狀像四條腿的馬匹，又具有馬匹運輸的作用，所以叫做“流馬”。

但也有人說，“木牛” 是一種小型的、有前轅(車前駕牲畜的部分)的獨輪車，而“流馬”也是一個人推動的車子。不管說法怎樣不同，“木牛”“流馬”是兩種適用于山區的人力運輸工具。關于這一點， 卻是沒有疑問的。這樣的獨輪車和四輪車，在今天看來，不僅沒有什么新奇，而且顯得非常落后。但是，在將近一千八百年前的益州山區，卻是一件了不起的重要發明。

木牛流馬是如何運送糧食的?

木牛流馬是在棧道上由人操縱的省力運輸機械，是諸葛亮為了解決前線用糧問題而發明的，它有機械的優勢，比普通運輸工具省力。雖然演義把木牛流馬說的很神秘，但實際制作工藝并不特別復雜，操縱更是容易，這樣才能被大多數人使用，完成軍隊運輸糧食的任務。司馬懿搶了幾匹就能仿制，說明并不含有高科技元素。

有人進一步分析，木牛流馬是利用重心的擺動實現車的向前移動：當木牛叉開前后腿時，隨時可以停在坡地上。叉開度由在該四尺長的車轅上的限位釘限制。把車轅的把手一面拉前一面下壓，品字頂孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此時品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流馬上的梢釘推動下向前腿靠攏。當重心移出品字左孔時，木牛已向前移動了半步，再向前就要顛覆了，此時可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字頂孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的結果是使后腿叉開，同時前腿被流馬上的銷釘推向前。

那么，木牛是如何實現群行的呢?把兩個木牛車前后用繩連接，為了產生最好的作用效果，連接后牛齒的繩經前牛背、前牛領系在前牛的牛齒上，這兩根拉后牛齒的繩便是牛鞅，這樣的牛鞅確實挺細，即“細者牛鞅”。人在前下按牛角，前牛走后足，后牛在繩拉力下抬起木牛前腹走前足，人再拉起牛齒時，前牛走前足，后牛又在繩的拉力下前腹下落走后足，如此往復，木牛交替前行，形成了群行。但他失去了推行的功能，速度很慢，即“群行二十里”，獨行時，在平路、緩坡、下坡都可以推行，只有在上陡坡、上下臺階時再以按下牛角、拉起牛齒的方式使牛繼續前進，提高了速度，即“特行數十里”。總之，這頭木牛把單一推行的運動方式改變成推行，與按、拉相結合，解決了坡度大時一個人推不動的難題。并因杠桿平衡、杠桿省力原理的應用，使運行非常省力。它具備了車的功能，又有省力的效果。使上、下臺階、群行、靈活轉彎得以實現，彰顯了古人智慧。

標簽： 木牛流馬 諸葛亮發明的器械 獨輪車和

　　 原標題：【新視野】木牛流馬到底是什么？木牛流馬是如何運送糧食的？