10月18日消息，全球市值最高的蘋果公司最終也未能逃過供應(yīng)鏈危機的影響，加入了從豐田到三星等越來越多大型公司的行列，這些公司由于全球半導(dǎo)體短缺而被迫縮減業(yè)務(wù)。最近有媒體報道，蘋果可能將2021年iPhone 13的預(yù)期生產(chǎn)目標削減1000多萬部。

幾個月來，雖然供應(yīng)短缺撼動了電子、汽車制造以及越來越多的行業(yè)，但蘋果仍然能夠獲得足夠芯片，以繼續(xù)銷售其最新系列產(chǎn)品，因為其供應(yīng)鏈管理良好，而且奉行極其嚴格的標準。但蘋果最近遭遇的挫折意味著，供應(yīng)鏈危機正在緩解的希望越來越渺茫。

財富管理公司Mirabaud Securities分析師尼爾·坎普林(Neil Campling)說：“如果供應(yīng)短缺發(fā)生在最強大公司身上，也可能發(fā)生在任何人身上。這些公司作為關(guān)鍵客戶擁有強大的能力，可以采購足夠多的半導(dǎo)體，而其他公司將面臨比他們更嚴重的問題。”

蘋果減產(chǎn)是個明顯的信號，全球范圍內(nèi)造成嚴重破壞的供應(yīng)中斷正在惡化，這可能危及新冠肺炎疫情后經(jīng)濟復(fù)蘇的前景。幾乎所有的主要制造商都受到了半導(dǎo)體等關(guān)鍵材料缺乏的影響，同時卻又受困于無法將成品送到消費者手中。

美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)將重點放在解決運輸瓶頸問題上，擁堵的洛杉磯港計劃全天候運營以應(yīng)對貨物短缺問題。全球最大集裝箱航運公司A.P. Moller-Maersk A/S表示，由于卡車司機短缺導(dǎo)致港口擁堵，該公司不得不將部分船只從英國最大的集裝箱港口分流。

德意志銀行基本面信貸策略全球主管吉姆·里德(Jim Reid)在最新研究報告中寫道：“最近芯片生產(chǎn)商的抱怨表明，問題預(yù)計將持續(xù)存在。”這“將使央行在未來幾周做出更加復(fù)雜的決定，因為他們正在努力應(yīng)對日益加劇的供應(yīng)限制，這些限制推高了通脹，同時有可能破壞復(fù)蘇”。

知情人士表示，蘋果原本預(yù)計今年生產(chǎn)9000萬部新iPhone，但現(xiàn)在告訴制造合作伙伴，總數(shù)會更低，因為博通和德州儀器正在努力交付足夠的零部件。日本顯示器公司的半數(shù)以上營收來自蘋果，該公司股價下跌5.6%，加入了在盤后交易中下跌的美國供應(yīng)商行列。

造成半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的主要原因是多年來投資不足，再加上未能預(yù)測聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需求爆炸式增長所致。就連許多業(yè)內(nèi)人士也感到驚訝。荷蘭EUV光刻機制造商ASML首席執(zhí)行官彼得·溫寧克(Peter Wennink)今年7月表示，該公司低估了過去15年半導(dǎo)體行業(yè)的增長趨勢。

公司需要等待芯片訂單完成的時間已經(jīng)連續(xù)9個月創(chuàng)下紀錄，這表明半導(dǎo)體短缺將繼續(xù)困擾企業(yè)直到2022年，甚至可能更久。全球咨詢公司AlixPartners上月估計，僅2021年一年，全球汽車業(yè)就將損失約2100億美元的銷售額。

今年早些時候，蘋果已經(jīng)警告稱，在第三季度，該公司將面臨iPhone和iPad供應(yīng)限制，但其當時沒有降低內(nèi)部預(yù)測。預(yù)計第四季度蘋果將迎來迄今為止最大規(guī)模的銷售閃電戰(zhàn)，營收約1200億美元。這將比去年同期增長約7%，比蘋果10年前全年的收入還要多。

除了面臨iPhone供應(yīng)緊張的問題外，蘋果還在努力生產(chǎn)足夠的Apple Watch Series 7和其他產(chǎn)品。

然而，許多分析師也發(fā)現(xiàn)了蘋果投資者的機會。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師認為：“如果蘋果不能滿足近期需求，競爭對手的供應(yīng)缺口可能會更大，這將為其股價上漲創(chuàng)造機會。” (小小)

　　 原標題：緩解的希望越來越渺茫 連蘋果都面臨"芯片短缺"