來源:智通財經

智通財經APP獲悉，多年來，亞馬遜(AMZN.US)一直在悄無聲息地租用私人貨船、制造自己的集裝箱及租賃飛機，以更好地控制在線訂單的復雜運輸過程。現在，隨著許多零售商對供應鏈混亂感到恐慌，亞馬遜花費高昂的早期行動幫助它避免了在美國長灘和洛杉磯港口等待可用碼頭空間和工人的漫長時間。

通過租用私人貨船來運輸貨物，亞馬遜可以控制貨物的去向，避開最擁擠的港口。

不過，電子商務管理平臺CommerceIQ的數據顯示，自2021年1月以來，亞馬遜的缺貨商品增長了14%，平均價格上漲了25%。

休斯頓大學供應鏈與物流技術項目主管Margaret Kidd表示：“消費者已經感覺到他們所購買的所有東西的價格都在上漲，最終，當運輸成本增加時，商家就會將這些成本轉嫁到消費者身上。”

亞馬遜一直在運輸方面投資巨大，以盡可能多地控制運輸過程。2020年，該公司在航運上的支出超過610億美元，高于2019年的不到380億美元。根據SJ Consulting Group的數據，亞馬遜現在的包裹自運率為72%，高于2019年的不足47%。

該公司甚至通過制造自己的53英尺集裝箱，在航運旅程的第一步就把控制權牢牢把握在自己手中。

Squall Strategies的創始人、海事律師Lauren Beagen表示：“通過建造自己的集裝箱，他們基本上保證了設備可以為他們所用。”

本季度，其他幾家主要零售商：沃爾瑪(WMT.US)、好市多(COST.US)、家得寶(HD.US)、宜家和塔吉特(TGT.US)，也租用了自己的船只，繞過最繁忙的港口，以便更快地卸貨。

對于一些利潤率高的貨物，亞馬遜完全不用港口，據報道，它租用了至少10架長途飛機，可以更快地將貨物直接運往美國。一架改裝的波音777飛機可以承載22萬磅的貨物。根據Ocean Audit的估計，亞馬遜和其他公司租用的1000個集裝箱的小型貨輪的載重量是這一數字的180倍，最大的貨輪的載重量是飛機的3600多倍。

供應鏈的另一個壓力是人力。

為了解決勞動力短缺的問題，亞馬遜表示，公司將為今年招聘的15萬名季節性工人提供高達3000美元的簽約獎金。去年，該公司雇傭了10萬名季節性工人。

季節性工人正在亞馬遜于2021年新開的250多家新工廠中裝卸、采摘和包裝。這明顯表明，亞馬遜為供應鏈積壓的最后一個瓶頸——倉庫容量，提前做好了準備。

頭圖來源：123RF

　　 原標題：巧解供應鏈瓶頸，亞馬遜私人貨船、飛機齊上陣