影響力已經(jīng)超越地球特斯拉入華的“三板斧”

發(fā)布時(shí)間：2021-12-15 16:07:55

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來源:格隆匯

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2、 “笑面虎”微軟

馬斯克之前的一大著名“中吹”，是前世界首富，當(dāng)今世界上最大的軟件公司Microsoft的總裁，比爾·蓋茨。

1994年3月21日，一架波音747飛機(jī)在首都機(jī)場緩緩降落，一位穿著普通襯衣加外套，牛仔褲配運(yùn)動(dòng)鞋的青年人走下舷梯。

帶著對龐大中國市場強(qiáng)烈的渴望，他來了。

此前，中國所有的電腦上運(yùn)行的都是一款叫金山WPS的辦公軟件，1988年誕生于中國，出于一家叫做金山軟件的公司，開發(fā)者是求伯君，雷軍的師傅。

當(dāng)時(shí)國人擔(dān)心，如果任由微軟這種國際企業(yè)長驅(qū)直入，是否會(huì)摧毀脆弱的民族軟件產(chǎn)業(yè)?

對此，當(dāng)接受中國政府高官接見的時(shí)候，比爾蓋茨適時(shí)乖巧地提出要“盡力幫助中國發(fā)展軟件工業(yè)云云”的想法。

這都是場面話，他真正的想法應(yīng)該是：微軟公司是否能以自己在操作系統(tǒng)上的巨大優(yōu)勢，壟斷中國的軟件市場?中國是否會(huì)以保護(hù)本國工業(yè)為由，將微軟拒之門外?微軟公司是否能在中國打開局面，站穩(wěn)腳跟?

微軟在中國的市場策略，分為B和C兩個(gè)方向。

在B端，采取步步為營戰(zhàn)略，與中國的開發(fā)商、銷售商開展廣泛的合作，同時(shí)協(xié)助設(shè)計(jì)了政府所用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，安裝滿足政府要求的特別版Windows系統(tǒng)。

在C端，生態(tài)卻沒有那么好。

當(dāng)時(shí)，一款正版Windows95的售價(jià)要在1000左右，普通人哪里買得起。這就給了盜版商空間，市場上充斥著幾元錢一張的光盤，買盜版的人用著廉價(jià)流暢的系統(tǒng)。

對此，微軟看在眼里，并沒有阻止。

1998年7月20日，《財(cái)富》雜志刊登了股神巴菲特對比爾·蓋茨的采訪，當(dāng)被問及微軟的中國策略，蓋茨的回答是：

“中國人不會(huì)為軟件付錢，不過總有一天他們會(huì)的。既然他們想要去偷，我們想讓他們偷我們的。他們會(huì)因此上癮，這樣接下來的十年我們就會(huì)找出某種辦法讓他們付賬。”

就這樣，微軟在中國的市場占有率一度高達(dá)90%以上。

最終事實(shí)也正如蓋茨所預(yù)測的，中國用戶對Windows系統(tǒng)這個(gè)舶來品產(chǎn)生了極度的依賴。

甚至產(chǎn)生了更可怕的副作用——中國的國產(chǎn)系統(tǒng)，長期處于壓抑和被扼制的狀態(tài)。

在那個(gè)“賺快錢”思想主導(dǎo)的年代里，秉承“拿來主義”，依附微軟生態(tài)，快速的實(shí)現(xiàn)營收，成為當(dāng)時(shí)大多數(shù)電腦界人士走的路子。基本上不會(huì)有人去選擇國產(chǎn)這條路。

2006年，方正、清華同方等國內(nèi)電腦公司到美國訪問，合計(jì)向微軟采購了17億美元訂單，這也被業(yè)界看作一個(gè)信號：市場上除了微軟，真找不到合適的系統(tǒng)商。

中國用戶只能在正版和盜版之間選擇。唯一沒得選的就是：Windows系統(tǒng)。

直到2018年，中興被狠狠敲了一悶棍，大家才發(fā)現(xiàn)：原來我們這么多年來的電子產(chǎn)品和軟件產(chǎn)業(yè)，都建立在別人的地基上。

一旦人家要抽走這個(gè)地基，其上的所有建筑物都要坍塌。

多年來，微軟的協(xié)議里一直都有一條免責(zé)條款：如因不可抗力導(dǎo)致微軟無法履行或延遲履行其義務(wù)，微軟對此不承擔(dān)任何責(zé)任或義務(wù)。

簡而言之：如果哪天我不給你們提供Windows系統(tǒng)了，那可別怪我。

如果哪天美國政府對微軟下禁令，真的對我們停供Windows系統(tǒng)，那么中國絕大多數(shù)電腦就會(huì)開不了機(jī)，沒法辦公、沒法網(wǎng)購、沒法聊天、沒法炒股。

這甚至比芯片斷供的殺傷力更大!

微軟入華30年，令中國人獲得了便利、提高了生活水平與國際化程度，但國產(chǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)卻始終沒能茁壯成長起來。

這究竟是他人的陰謀，還是我們自己大意了呢?

3、別拿馬斯克當(dāng)朋友

2009年，蘋果手機(jī)正式進(jìn)入中國，國內(nèi)迅速出現(xiàn)了一大批模仿蘋果的山寨機(jī)。沒過幾年，華為和小米就做成了品牌，走向世界。

跟當(dāng)年相比，這一輪的新能源車紅利，國內(nèi)企業(yè)入局要早一些，不光有蔚來、理想、小鵬、比亞迪，百度、華為等科技巨頭全都在做相關(guān)布局。上游產(chǎn)業(yè)鏈中，更是已經(jīng)培育出了寧德時(shí)代這樣一家巨頭。

對于A股的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，特別是特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈來說，肯定是直接受益的，特別是上游的企業(yè)。

最受益的是寧德時(shí)代。很明顯是資金在抱團(tuán)炒作。寧德時(shí)代這么漲，帶動(dòng)的是整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。

而A股相關(guān)概念股繼續(xù)炒作的前提，就是特斯拉在美股不倒……

值得一提的是，國產(chǎn)造車新勢力中的蔚小理，全都成立于2014年，也就是馬斯克放開技術(shù)的同一年。

2014年，馬斯克對外宣稱公開特斯拉的全部專利技術(shù)，在接受媒體采訪時(shí)他說：

“特斯拉免費(fèi)開放專利，希望新能源汽車整個(gè)行業(yè)共同向前，我更欣賞以創(chuàng)新取勝，而不希望通過專利阻止對手。”

這話聽起來就很漂亮，然而各家車企真的可以放心使用他的技術(shù)嗎?

將我們的國產(chǎn)汽車和特斯拉汽車做個(gè)對比，可以發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，沒有創(chuàng)新。

不論是內(nèi)在的動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)，還是外在的整體構(gòu)造、形象設(shè)計(jì)，甚至是門把上的有別于燃油車的推動(dòng)機(jī)關(guān)，全部一板一眼照抄。

正如上一段說到的微軟，科技公司的可怕之處就在于，他們完全統(tǒng)治了平臺標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)全球的廠商和開發(fā)者都用上了他的平臺產(chǎn)品，就得在他的框架里玩。

現(xiàn)在，我們已經(jīng)在硬件上受制于人，一旦未來馬斯克的謀劃成真，在軟件上也一統(tǒng)天下，屆時(shí)中國新能源車的處境，可能就像如今的國產(chǎn)操作系統(tǒng)一樣。

因?yàn)樘幱趯徝馈⒄{(diào)性等的不同，硬件可以允許多個(gè)品牌存在，但軟件可是天然標(biāo)準(zhǔn)超級統(tǒng)一、贏家通吃的屬性。

國產(chǎn)新能源汽車公司或許就真成了工具人：幫特斯拉擴(kuò)展新能源車用戶，幫特斯拉把操作軟件大賣特賣，自己則只能賺些許加工費(fèi)……

即便再研發(fā)新的軟件，時(shí)間等得起嗎?資金燒得起嗎?

就好像我們用了Windows和Android這么多年，早已習(xí)慣了美國人給我們的審美和設(shè)計(jì)體驗(yàn)。當(dāng)出現(xiàn)其他模式時(shí)，且不說用起來習(xí)不習(xí)慣、舒不舒服，就算想用，你又舍得離開原來的生態(tài)嗎?你又離得開原來的生態(tài)嗎?

反正花錢買就行，或者干脆人家不要錢，我們就拿來用，這就是典型的買辦思維。

中國自研的操作系統(tǒng)花了那么多錢，投入那么多人，為什么發(fā)展不起來?原因就在這里。

最近，有馬斯克想辭職當(dāng)網(wǎng)紅的消息流出，人人都當(dāng)作是笑談。

但如果有一天，他真的賣掉了特斯拉，收購者會(huì)這么看待這些被他送出去的專利技術(shù)呢?

我想，沒人相信這些免費(fèi)的專利技術(shù)會(huì)永遠(yuǎn)免費(fèi)，arm差點(diǎn)被英偉達(dá)收購的消息猶在耳旁，oracle收購java和mysql對市場的影響力也還沒消退。

雖然我喜歡馬斯克和他的特斯拉，但在資本面前，人人都是工具人。

客觀來說，馬斯克或許真的是個(gè)有夢想且善良的人，他愿意開源技術(shù)，推動(dòng)業(yè)界提升整體研發(fā)水平，這肯定是一件好事。

當(dāng)全球新能源車企都秉承拿來主義，使用他的技術(shù)的時(shí)候，可能真的會(huì)失去創(chuàng)新的能力和動(dòng)力，對馬斯克和他的特斯拉只會(huì)越來越依賴。

別的國家我們或許不關(guān)心，但中國和中國車企們，應(yīng)該找到一條更適合自己的路。

也許有“以小人之心度君子之腹”之嫌，但我還是想說，馬斯克人再好，也別拿他當(dāng)朋友。

4、結(jié)語

中華正在復(fù)興，不論在哪個(gè)領(lǐng)域。