消費品巨頭要么已經漲價，要么在漲價的路上。但是由于快速漲價可能會造成顧客流失，公司們選擇了溫水煮青蛙，逐步提高價格，漲價潮可能才剛剛開始。

華爾街見聞曾提及，消費品巨頭聯(lián)合利華上個季度將價格平均上調了4%以上，這是2012年以來的最大漲幅，并暗示上調價格將持續(xù)到明年。另外雀巢、寶潔和達能也表示將進一步漲價。

聯(lián)合利華首席執(zhí)行官Alan Jope在接受彭博采訪時表示:“我們將面臨至少12個月的通脹壓力。”“我們正處于一個20年一遇的通脹環(huán)境。”

通脹之痛

企業(yè)正面臨嚴峻的供應鏈挑戰(zhàn)，以及能源、原材料、包裝和運輸成本的上升。

盡管多數(shù)消費品制造商都表示，他們有信心能夠應對盈利能力的長期沖擊，但這意味著成本將轉移到消費者身上，隨著圣誕節(jié)臨近，消費者的口袋將進一步吃緊。

美國通貨膨脹率今年迅速上升，達到2008年以來的最高水平。在發(fā)達經濟體中，大流行后的供需失衡導致通脹率在過去20年里第二次超過4%。

在英國，未來10年對沖通脹的成本于上周升至25年來的最高水平。

全球經濟發(fā)生了翻天覆地的變化，并對多年未能達到通脹目標的央行官員們形成了新的挑戰(zhàn)。他們正在糾結，是應該加快取消疫情相關的刺激措施，還是因為價格飆升只是暫時的，原地踏步。

蒙特利爾銀行資本市場高級經濟學家Jennifer Lee表示:“這種情況在世界各地都是一致的。”“消費者必須接受。”

消費者的價格之痛

為了應對成本飆升，企業(yè)并沒有迅速提高價格，而是以一種溫水煮青蛙的方式，逐步提高價格。如果過快轉嫁成本增長，消費者很可能會轉向更加便宜的競品，或者延后消費。因此，當前的提價可能只是個開始。

雀巢首席執(zhí)行官Mark Schneider本周在彭博電視臺上表示不能把增長一天接一天地傳遞下去，但現(xiàn)在已經開始了。

雀巢第三季度的總體定價上漲了2.1%，是至少5年來的最大漲幅。

從雀巢的業(yè)績可以看出，新興市場的消費者迄今面臨著最大的通脹。這家食品巨頭在今年前9個月將這些國家的價格提高了2.6%，是發(fā)達國家市場價格的三倍。Schneider預計，由于轉嫁高成本所需的時間滯后，今年的利潤率將會下降，但在2022年會有所改善。

Schneider說:“我們從通貨膨脹方面看到，情況將會變得更糟，當然，定價是主要因素。”

另一食品巨頭達能表示，歐洲和美國的消費者也無法避免這種擠壓。該公司預計今年下半年成本將增長約9%。首席財務官Juergen Esser在電話會議上表示明年通脹率可能會更高。

寶潔預計本財年因大宗商品和貨運成本上升而產生的支出將達到23億美元。該公司提高了許多產品的價格，并表示這種情況將持續(xù)演變。

美聯(lián)儲本周在一份有關美國經濟的報告中表示，許多公司顯示出“在需求強勁的情況下，將成本上漲轉嫁給客戶的能力更強”。

根據(jù)華爾街見聞此前文章，周五美國市場5年通脹預期升穿3%，創(chuàng)有記錄以來的最高水平，表明金融市場對"暫時"通脹的看法正在失去信心。在英國，物價上漲速度將是英國央行目標的2倍多。

英國消費者受到的影響尤其大。根據(jù)美國食品和飲料聯(lián)合會(Food and Drink Federation)的數(shù)據(jù)，該國的酒店業(yè)目前缺少約50萬名員工，并面臨高達18%的成本通脹。隨著貨物運輸成為英國雜貨商的噩夢，卡車司機的工資正在飆升。

價格之痛并不僅限于日常消費品。

據(jù)汽車貿易集團(Auto Trader Group)的數(shù)據(jù)，英國二手車買家的支出比一年前增加了約25%，原因是需求激增而供應不足。該公司表示，使用不到一年的汽車中17%比新車貴。

工業(yè)潤滑油和清潔劑制造WD-40的首席財務官Jay Rembolt在一次電話會議上表示，該公司的運輸成本和供應商收取的費用正在大幅增加，因此提高價格以應對成本上漲。

Lee表示:“我們認為，在供應鏈方面出現(xiàn)一些緩解之前，價格將保持在高位，直到明年年中。”

　　 原標題：漲！漲！漲！成本向消費端的轉嫁可能才剛剛開始